Quando si parla di sostituzione della cinghia di distribuzione, molti automobilisti pensano immediatamente al chilometraggio.
“La mia auto ha pochi chilometri, quindi posso stare tranquillo.”
Non è sempre così.
Su alcuni motori viene utilizzata una particolare soluzione chiamata cinghia di distribuzione a bagno d’olio. In questi casi, oltre ai chilometri percorsi, è importante considerare anche il tempo trascorso, la manutenzione effettuata e le caratteristiche dell’olio motore utilizzato.
Cos’è una cinghia di distribuzione a bagno d’olio?
La normale cinghia di distribuzione lavora generalmente separata dall’olio motore.
La cinghia a bagno d’olio, invece, è progettata per lavorare all’interno del motore a contatto con l’olio lubrificante.
Questa soluzione è stata adottata su diversi motori moderni. La cinghia è quindi realizzata con materiali specifici, studiati per resistere all’ambiente nel quale deve funzionare.
Proprio per questo motivo, però, è particolarmente importante utilizzare un olio motore conforme alle specifiche previste dal costruttore e rispettare correttamente gli intervalli di manutenzione.
Faccio pochi chilometri: perché dovrei preoccuparmi?
È questo il punto che spesso viene sottovalutato.
Il deterioramento della cinghia non dipende esclusivamente dai chilometri percorsi.
Anche su un’auto utilizzata poco, con il passare degli anni il materiale della cinghia può perdere progressivamente le proprie caratteristiche. Le condizioni dell’olio, la manutenzione effettuata, l’utilizzo della vettura e naturalmente il tempo possono contribuire al suo degrado.
Per questo motivo un basso chilometraggio non è sufficiente, da solo, per stabilire lo stato della cinghia.
Un’auto con pochi chilometri può comunque avere diversi anni di vita.
Cosa succede quando la cinghia comincia a deteriorarsi?
Il problema non è solamente l’eventualità che la cinghia possa arrivare a rompersi.
Durante il deterioramento, la superficie può iniziare a degradarsi e perdere piccole particelle di materiale.
Questi residui possono essere trasportati dall’olio e accumularsi nel circuito di lubrificazione, arrivando in determinate condizioni a ostacolare il corretto passaggio dell’olio.
Ed è qui che un problema apparentemente limitato alla distribuzione può avere conseguenze molto più importanti.
Un caso reale nella nostra officina
Le fotografie presenti in questo articolo non sono immagini dimostrative prese da Internet.
Sono state scattate durante una lavorazione realmente eseguita presso New Diesel Car.
Durante lo smontaggio abbiamo potuto osservare direttamente le condizioni della cinghia e la presenza di materiale riconducibile al suo deterioramento.
È proprio da interventi come questo che nasce il nostro consiglio:
non valutare lo stato della distribuzione soltanto guardando il contachilometri.
Anche l’olio motore è importante
In un motore dotato di cinghia a bagno d’olio, l’olio non svolge solamente il normale compito di lubrificazione: entra direttamente in contatto con la cinghia.
Per questo utilizzare un prodotto che rispetti esattamente la specifica prevista dal costruttore è particolarmente importante.
Anche una manutenzione apparentemente semplice come il cambio dell’olio deve quindi essere effettuata utilizzando il prodotto corretto e rispettando gli intervalli previsti.
Quando bisogna sostituirla?
Non esiste un unico intervallo valido per tutte le cinghie a bagno d’olio.
Motori e costruttori differenti possono prevedere intervalli chilometrici e temporali differenti, e in alcuni casi le prescrizioni possono essere state aggiornate nel corso degli anni.
Per questo non sarebbe corretto dire genericamente: “va cambiata a 60.000 km” oppure “va cambiata dopo 5 anni” per qualsiasi automobile.
La cosa corretta è verificare le indicazioni previste per quello specifico motore e quella specifica vettura, considerando sia il chilometraggio sia il tempo trascorso.
Non sai se la tua auto monta una cinghia a bagno d’olio?
È normalissimo. La maggior parte degli automobilisti non ha motivo di conoscere nel dettaglio il sistema di distribuzione installato sul proprio motore.
Possiamo verificarlo noi.
Con i dati della vettura possiamo controllare quale sistema di distribuzione è presente e quali sono gli intervalli di controllo o sostituzione previsti per quello specifico motore.
Fai pochi chilometri? Non guardare soltanto il contachilometri.
Se la tua vettura monta una cinghia di distribuzione a bagno d’olio, anche il tempo e la corretta manutenzione hanno la loro importanza.
Una verifica preventiva può evitare che un componente soggetto a normale deterioramento diventi causa di un problema molto più costoso.
New Diesel Car
Meccatronici per Passione 🔧
