IMPIANTO SEQUENZIALE ECO-JET G.P.L.:

Ill sistema iniezione sequenziale, consente di interpretare i segnali della ECU originale della vettura, non entrando in conflitto con nessun tipo di centralina attualmente presente su tutti gli autoveicoli, ottimo per tutti i tipi di carburazione sia EURO 2, EURO 3, EURO 4, alimenta motori fino ad 8 cilindri, con unica centralina intelligente di facile manutenzione ed installazione, che utilizzando le informazioni della quantità di combustibile da erogare direttamente dalla ECU originale interpreta ed elabora tramite la centrale ECO-JET, la durata dei tempi di apertura degli iniettori benzina erogando simultaneamente la corrispondente quantità di gas cilindro per cilindro tramite specifici iniettori.; garantendo il controllo delle emissioni ed al contempo mantenendo inalterate guidabilità e prestazioni.

La centralina del Kit Eco-Jet, fornita di una elettronica innovativa e funzionale, consente di ridurre al minimo i tempi di taratura, grazie al minor numero di connessioni elettriche da effettuare in fase di installazione, infatti unico nel suo genere necessita solo di due connessioni elettriche, grazie al cablaggio contenuto nel Kit, le connessioni con gli altri componenti vengono effettuate con specifici connettori a prova di errore, permettendo anche all'operatore meno esperto di completare l'installazione elettronica su qualsiasi veicolo, infatti non è necessario prelevare alcun tipo di segnale dalla centralina del veicolo, escludendo qualsiasi difficoltà o problema, che sorge nell'installazione di altri impianti in commercio.

La taratura avviene con personal computer, ed è altrettanto semplice tale da non richiede una preparazione specifica, infatti permette di effettuare tale operazione anche da soli o con il semplice ausilio telefonico di un Ns. tecnico specializzato.

Tale impianto è stato concepito per ottenere il massimo dei risultati, con un costo competitivo.

I principali vantaggi si apprezzano nella facilità di installazione, inoltre crea una carburazione perfetta, che non richiede l'utilizzo di nessun tipo di emulatore per sonda Lambda o EOBD, nel basso costo del kit, nell'assenza di manutenzione post-installazione, e dall'assenza di alterazioni del sistema di alimentazione originale del veicolo.

Inoltre le centraline del Ns. impianto sequenziale, si adattano con tutti questi tipi di impianto:

Auto sequenziali a 4 negativi + 4 iniettori;

Auto Full a 2 negativi + 4 iniettori;

Auto ad 1 negativo + 4 iniettori.

CENTRALINA ECO-JET - La centralina del Kit Eco-Jet, fornita di una elettronica innovativa e funzionale, non entra in conflitto con nessun tipo di centralina attualmente presente sugli autoveicoli,elabora, utilizzando le informazioni della quantità di combustibile da erogare direttamente dalla ECU originale, la durata dei tempi di apertura degli iniettori benzina erogando simultaneamente la corrispondente quantità di gas cilindro per cilindro tramite specifici iniettori; garantendo il controllo delle emissioni ed al contempo mantenendo inalterate Guidabilità e prestazioni.

CARATTERISTICHE:

-         8 canali di ingresso indipendenti;
    8 canali di uscita indipendenti;
    1 ingresso sensore pressione;
    1 ingresso sensore temperatura;
    Emulatore incorporato. 

SENSORE DI PRESSIONE - Il sensore di pressione misura, la pressione di erogazione del gas. La pressione misurata consente di erogare la corretta quantità di gas in ingresso agli iniettori.

CABLAGGIO GENERALE - Gestisce tutti i componenti dell'impianto collegati ad esso attraverso i vari cavi trasmettendo loro le varie informazioni prese dalla ECO-JET per il loro corretto funzionamento.

COMMUTATORE CON INDICATORE - Indica lo stato di funzionamento dell'auto a benzina (Led rosso acceso) o a Gas (Led verde acceso) ed indica il livello di gas nel serbatoio del veicolo (a seconda di quanti Led verdi sono accesi); Ultrapiatto, di ridotte dimensioni e di colore nero, non presenta problemi di installazione e non crea effetti antiestetici, la sua armatura rigida è avvolto da plastica morbida,

Caratteristiche:
-         5 Led luminosi;
-         Indicazione livello carburante;
-         Indicazione della diagnostica;
-         Pulsante di commutazione;
-         Pulsante avviamento forzato. 

ELETTROVALVOLA GPL - Riceve il segnale dalla centralina per l'erogazione del gas o l'interruzione dell'erogazione in caso di passaggio a benzina. INIETTORI -Erogano la giusta quantità di gas al motore in base alle indicazioni ricevute dalla centralina.

MINUTERIA - Composta da tutti i componenti che servono per il montaggio del Kit, nonché da tutta la tubazione occorrente (1,5 Mt. tubo acqua 15x23, 1,5 Mt. tubo gas 5x10 R-67-01, 1 Mt. tubo gas 12x19 R-67-01, 5,5 Mt. tubo rame rivestito)

RACCORDI DI TARATURA - Collegati agli iniettori, sono di calibro diverso a seconda dell'auto su cui deve essere montato l'impianto, e per questo non sono inclusi nel kit, essi regolano il flusso di gas da iniettare.

   IMPIANTO SEQUENZIALE ECO-JET METANO:

RIDUTTORE SIRIO - Dotato di in sofisticato sistema di bilanciamento a pistone, ottiene un funzionamento costante ed affidabile con doppio stadio di riduzione per tutto il campo di variabilità della pressione di ingresso, da circa 200 bar a zero bar. Facendone derivare notevoli vantaggi: diminuzione delle perdite di carico, con conseguente aumento della portata di metano e relativo miglioramento dell'erogazione della potenza del motore ad elevato regime di giri.

                All'interno del riduttore di pressione circola l'acqua di raffreddamento del motore per consentire la corretta temperatura di esercizio in tutte le condizioni di funzionamento, ha inoltre una regolazione della pressione di esercizio che può variare da 0,6 a 1,8 bar assicurando l'esatta pressione di erogazione in ogni condizione di funzionamento del motore.

                Le dimensioni ridotte e la forma compatta permettono l'installazione nei vani motore in cui lo spazio è limitato, alimenta motori fino a 130 kw di potenza, sensore di temperatura incorporato. 

CENTRALINA ECO-JET - La centralina del Kit Eco-Jet, fornita di una elettronica innovativa e funzionale, non entra in conflitto con nessun tipo di centralina attualmente presente sugli autoveicoli, elabora, utilizzando le informazioni della quantità di combustibile da erogare direttamente dalla ECU originale, la durata dei tempi di apertura degli iniettori benzina erogando simultaneamente la corrispondente quantità di gas cilindro per cilindro tramite specifici iniettori; garantendo il controllo delle emissioni ed al contempo mantenendo inalterate guidabilità e prestazioni.

CARATTERISTICHE:

-         8 canali di ingresso indipendenti;

-         8 canali di uscita indipendenti;

-         1 ingresso sensore pressione;

-         1 ingresso sensore temperatura;

-         Emulatore incorporato.

 SENSORE DI PRESSIONE - Il sensore di pressione misura, la pressione di erogazione del gas. La pressione misurata consente di erogare la corretta quantità di gas in ingresso agli iniettori.

CABLAGGIO GENERALE - Gestisce tutti i componenti dell'impianto collegati ad esso attraverso i vari cavi, trasmettendo loro le varie informazioni prese dalla ECO-JET per il loro corretto funzionamento. 

COMMUTATORE CON INDICATORE - Indica lo stato di funzionamento dell'auto a benzina (Led rosso acceso) o a Gas (Led verde acceso) ed indica il livello di gas nel serbatoio del veicolo (a seconda di quanti Led verdi sono accesi); ultrapiatto, di ridotte dimensioni e di colore nero, non presenta problemi di installazione e non crea effetti antiestetici, la sua armatura rigida è avvolto da plastica morbida,

Caratteristiche:
-         5 Led luminosi;
-         Indicazione livello carburante;
-         Indicazione della diagnostica;
-         Pulsante di commutazione;
-         Pulsante avviamento forzato.

ELETTROVALVOLA GPL - Riceve il segnale dalla centralina per l'erogazione del gas o l'interruzione dell'erogazione in caso di passaggio a benzina. INIETTORI -Erogano la giusta quantità di gas al motore in base alle indicazioni ricevute dalla centralina.

SENSORE DI LIVELLO METANO - Rileva il livello di gas contenuto nel serbatoio dell'autovettura comunicandolo al commutatore

MINUTERIA - Composta da tutti i componenti che servono per il montaggio del Kit, nonché da tutta la tubazione occorrente  (1,5 Mt. tubo acqua15x23, 1,5 Mt. tubo gas 5x10 R-67-01, 1 Mt. tubo gas 12x19 R-67-01, 5,5 Mt. tubo rame rivestito)

RACCORDI DI TARATURA - Collegati agli iniettori, sono di calibro diverso a seconda dell'auto su cui deve essere montato l'impianto, e per questo non sono inclusi nel kit, essi regolano il flusso di gas da iniettare.